基本信息
34CrNiMo6合金高强[1] ,因其优良的综合力学性能,广泛用于制造发动机的凸轮轴及连杆等重要零件,加工性较差,属于典型的难加工材料。
化学成份
碳C：0.34
硅Si：0.25~0.30
锰Mn：0.50
钼Mo：0.20
铬Cr：1.50
镍Ni：1.55
力学性能
34CrNiMo6材料经调质处理后
硬度：36～40HRC；
抗拉强度σb：1 100 MPa；
冲击韧度值ακ：8kg/cm2。
分类：
①调质 这类钢的含碳量一般约为0.25%～0.55%，对于既定截面尺寸的结构件，在调质处理（淬火加回火）时，如果沿截面淬透，则力学性能良好，如果淬不透，显微组织中出现有自由铁素体，则韧性下降。对具有回火脆性倾向的钢如锰钢、铬钢、镍铬钢等，回火后应快冷。这类钢的淬火临界直径，随晶粒度和合金元素含量的增加而增大，例如，40cr和35simn钢约为30～40mm，而40crnimo和30crni2mov钢则约为60～100mm，常用于制造承受较大载荷的轴、连杆等结构件。
②表面硬化结构钢用以制造表层坚硬耐磨而心部柔韧的零部件,如齿轮、轴等。为使零件心部韧性高,钢中含碳量应低，一般在0.12～0.25%，同时还有适量的合金元素，以保证适宜的淬透性。氮化钢还需加入易形成氮化物的合金元素（如al、cr、mo等）。渗碳或碳氮共渗钢，经850～950℃渗碳或碳氮共渗后，淬火并在低温回火(约200℃)状态下使用。氮化钢经氮化处理(480～580℃)，直接使用，不再经淬火与回火处理。
用途：
34CrNiMo6合金高强，因其优良的综合力学性能，广泛用于制造发动机的凸轮轴及连杆等重要零件，加工性较差，属于典型的难加工材料。
