由于减速机锻件长期使用在环境恶劣的条件之下，所以在使用的过程中难免会出现磨损和渗漏等故障而造成这个故障的原因，主要是减速机锻件轴承式出现了磨损，其中包括了箱体内孔轴程式壳体，轴
承箱和变速箱轴承式的磨损，而减速机齿轮轴径磨损主要是在其轴头和键槽部位，减速机的转动轴承位可能会磨损和结合面会出现渗漏状态，接下来小编就跟大家分享一下，在面对这些减速机锻件故障
的时候，我们应当如何进行处理工作?
针对减速机断剑出现磨损的问题，我们可以通过补焊或者是刷镀之后进行加工修复，但是使用这两种方法也存在一定的缺点，那就是在补焊的时候高温所产生的热应力是没有办法完全消除掉的，容
易对减速机锻件造成损害，从而导致部位出现断裂或者是弯曲的现象，而使用电刷度受到涂层厚度的限制，容易出现脱落的现象，并且以上这两种方法都是利用金属来修复金属不能够改变硬对硬的配合
形式，在多种力的作用之下很可能会再次出现磨损的状态，而对于一些比较大的轴承部位更是没有办法立马解决的，很多时候都是依靠外来的设备进行修复。
人们使用了高分子复合材料的修复方法，这种修复方法它的黏着力比较强，而且抗压强度好，如果应用高分子材料来修复减速机的话，就避免了将机器拆掉也不需要加工，更不需要补焊受到热应力
的影响，同时对修复的厚度也是不受限制的同时，产品所具有的金属材料不具备的退让性能够吸收减速机锻件在工作过程中受到的冲击震动，避免减速器锻件再次受到磨损，延长了减速机锻件的使用寿
命。
而针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开减速机锻件后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏，材料具
备粘着力、耐油性及350%的拉伸度好，克服减速机振动造成的影响，很好地解决了减速机锻件渗漏问题。减速机锻件内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一，如果设法使机内、机外压力均衡，就可
以防止每次加油都要打开检查孔盖板，打开一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也发生泄漏。
